Так как на предыдущем автомобиле у меня стояли силовые бампера, было решено купить аналогичные на новый автомобиль.

     Выбирал долго и с учетом новых веяний остановился на РИФе. Сам по себе бампер «не горело», но хотелось на что-то закинуть запаску и не волноваться о провисании задней двери. Фирму выбрал по многочисленным рекомендациям от «везде где только можно».     

Итак, прошло три года с момента принятия решения купить УАЗ Патриот, подводим итоги.

Пробег 51 400 км.

Предыдущие статьи - http://komanda-k.ru/forum/сервисное-обслуживание-уаз-патриот-отзывы-за-2014-год

Автомобиль брался новый, все три года обсуживался по гарантии. Во время гарантийного обслуживания я обращался во все официальные авторизованные сервисные центры Ульяновского автозавода в городе Казани, так что мне есть что и с чем сравнить.

До этого новых автомобилей у меня не было, поэтому тонкостей гарантийного обслуживания я не знаю, так что отзывы и выводы это, конечно, «вкусовщина» одного человека.

Последняя статья была при пробеге в 15 000 км. Теперь на спидометре 50 000 и гарантийное обслуживание заканчивается через месяц. Отчет, что произошло за это время.

Ломалось в автомобиле на удивление мало всего, но вот гарантийное обслуживание, несмотря на то что оно не бесплатное, а фактически его пришлось купить, как и УАЗ – вот оно не устроило категорически.

Обнаружил, что на нашем сайте нет ответа на самые простые вопросы: «Меня позвали в поход, я иду первый раз, что мне надо взять?»

Решил заполнить пробел, поскольку в магазинах сейчас полно всякого, и надо только составить для себя список необходимого, а уж купить, проблем нет.

(Тут то, правда кроется еще один нехороший нюанс – где покупать? Ибо цена и качества от разных фирм разная, но так как мне не платят за рекламу, то и рекламировать я ничего не буду).

Пишу про время года – весна/осень. Опыта зимних походов не имею, поэтому про них писать не буду. Пишу из расчета что вы идете в группе, группа опытная, поэтому вопрос палаток, котелков, топоров и т.д. не стоит.

Открываем новые горизонты)))

Оригинал видео находится здесь - https://www.youtube.com/watch?v=esQpDI1CO_0 (там еще много интересного)

         Зачем нужна рация?

  Мы привыкли думать, что рации - это удовольствие для спецслужб и очень богатых людей, которое часто выглядит как черная консервная банка с длинной антенной. Ситуация изменилась. Рации стали доступными для каждого. Теперь стандартная любительская рация пробивает на большее расстояние, чем старые профессиональные рации. Мировые производители в погоне за покупателями производят рации, максимально удовлетворяющие нашим нуждам и пожеланиям. Также производители позаботились о дизайне. Если у вас в руках одна из новых модных walki-talkie, то никто уже не будет считать вас охранником или милиционером. Как и многие другие электронные приборы, современные рации - это высокотехнологичный продукт, имеющий множество сфер применения: от использования на даче ("Мам, мы уже в километре от дома, вари борщ"), до передачи сигнала на крупных строительных объектах ("Антон Харитоныч, опускайте блок!"). Современные любительские рации имеют качественные передатчики сигнала, которые способны принимать сигнал с расстояния до 20км (в идеальных условиях) и при этом сохранять его четкость.  

Водный туризм - один из наиболее массовых видов самодеятельного туризма. Его особенность - разнообразие используемых плавсредств (лодки и байдарки в походах I-III категорий сложности, байдарки, надувные лодки, плоты и катамараны в походах всех остальных категорий). 
Разнообразие плавсредств расширяет круг вопросов, составляющих техническую подготовку туристов-водников, так как требует большего объема работы по подготовке плавсредств к походу. В водном туризме техническая подготовка включает освоение техники движения (техники гребли - различной для разных типов судов), преодоления препятствий, страховки и спасательных работ. 

В туристских путешествиях, всевозможных экспедициях, на альпинистских сборах, то есть, там, где действуют автономные группы людей, возможны ситуации, в которых участники такой автономной группы должны оказывать медицинскую помощь своим товарищам. Такие случаи, увы, не редки, причем диапазон возможных неприятностей велик - от пищевого отравления до травмы. Хорошо, если в группе есть врач или опытная медсестра, способные оказать пострадавшему квалифицированную помощь. Но, как правило, рассчитывать приходится лишь на собственные силы. И в такой ситуации грамотно собранная аптечка окажет неоценимую помощь.

Скоро сезон походов, сплавов, летней рыбалки, пикников и выездов на природу - в помощь туристу и простому отдыхающему уникальные носки!!!

DexShell водонепроницаемые носки, созданные на основе уникальной технологии, представляют собой бесшовные водонепроницаемые носки с великолепным дышащим эффектом, обеспечивающие сухость и комфорт Вашим ногам в дождливую и снежную погоду.

Уникальная технология делает носки более эластичными, что позволяет более им плотно прилегать к ногам.

Предисловие

Еще одна небольшая статья про самые простые правила выбора снаряжения для похода.

Снова приходится напоминать про эти правила, и очень часто это случается в походах!

АВТОР: Владимир Габелев ЕСЛИ ВАША ЛОДКА ТОНЕТ Занимаясь водным туризмом несколько лет и являясь страстным рыболовом, я могу утверждать, что большинство "случайных неприятностей", происходящих с нами на воде, не более чем последствия несоблюдения правил техники безопасности. Вот пример из собственного опыта. Случится же такое...

Однажды во время рыбалки у нас с товарищем лопнули сразу обе резиновые лодки. Сначала вышла из строя моя лодка: я услышал противный усиливающийся свист, передняя половина "Нырка" сморщилась, опала и погрузилась в воду. Я успел лишь схватить рюкзак и, когда оказался в воде, закинул его на корму. Уцепившись за баллон, я стал оглядываться в поисках товарища.

Он спешил ко мне на помощь. Ему оставалось сделать всего несколько гребков, как вдруг раздался резкий хлопок, и товарищ тоже оказался в воде. Рыбалка была испорчена, снасти утонули, а всему виной - чересчур плотно накачанные баллоны. Мы не учли, что лень был жаркий, немилосердно пекло солнце, из-за чего резина накалилась, воздух внутри баллонов нагрелся и... Это было давно, но с тех пор мое основное правило, когда я нахожусь на воде, - регулярно проверять баллоны на прочность накачки.

    Многим из нас, путешествующим по необъятным просторам нашей Родины, время от времени, вставала необходимость точного определения своего местонахождения, и прокладки дальнейшего маршрута. В наш век компьютерный и спутниковых технологий грешно не пользоваться удобствами, которыми в буквальном смысле "одаривает нас небо".

Продолжение.

Пробег 10 000км. Средний расход 14-15 литров на 100км.

(было жарко – везде ездил со включенным климат-контролем)

Начало здесь – http://komanda-k.ru/подготовка-к-походам/на-«длительный-тест»-взят-уаз-патриот

Продолжение здесь – http://komanda-k.ru/2014/forum/на-длительный-тест-взят-уаз-патриот

Итак, пройдено нулевое ТО и сменен сервисный центр, и обо всем по порядку.

Начнем с самого интересного – что сломалось в новом автомобиле за 10 тысяч километров пробега. Сломалось на удивление мало – под замену попала ручка управления раздаткой (поменяли по гарантии) и с самого начала подтекал бензин из заливной горловины – наконец-то недостаток устранен.

Это всё.

Теперь в подробностях.

Продолжение. Начало тут - http://komanda-k.ru/подготовка-к-походам/на-«длительный-тест»-взят-уаз-патриот

Продолжать буду постепенно, по километражу.

Когда будет обновление - буду выставлять на главную.

Пробег 5500км.

Расход - примерно 13,5 литров на 100км.

Расход мог бы (наверное) быть и поменьше - установлен багажник на крышу, и на него соответственно положена запаска. Сопротивление воздуху чувствуется. Как подсказали в свое время багажник - плюс два литра к расходу на сотню. Багажник с запаской - плюс три))).

Добавим климат-контроль и в жару получим все 15 литров на сотню. Но правда в тот день машина не глушилась))).

     Все течет, все изменяется и пришло время поменять основной командный автомобиль для экспедиций. Шевик – отличнейшая машинка, но для нас в нем обнаружились два недостатка, которые, опять же повторюсь для нас, оказались существенными. Первый недостаток – отсутствие кондиционера, в дальних летних поездках заставлял задумываться о комфорте. Второй – «компактность» автомобиля – для проходимости огромный плюс, но для дальних поездок большой компанией с кучей вещей выливался в «небольшой» минус для задних пассажиров. Поэтому было принято тяжелое решение – поменять автомобиль. Тяжелое потому что автомобиль радовал всем – и проходимостью и комфортом и надежностью и недорогим сервисным обслуживанием.

     Выбор, что взять, по объективным причинам не стоял. Среди новых автомобилей, двух-мостовых, рамных и с просторным салоном, выбор состоит из всего-навсего: УАЗ-Патриота (остальные модификации не рассматривались как экспедиционные), Дефендера (который даже не рассматривался ввиду свой надежности сравнимой с УАЗом, при гораздо более дорогом сервисном обслуживании), и Джипом, который находится в совершенно иной ценовой категории.

     Осталось выбрать – где. Тут вопрос решился «сам-собой». Были объезжены, и не по одному разу, все дилерские центры Казани и выбран тот, где с пониманием отнеслись к моему желанию изуродовать, пардон, переделать городской автомобиль в экспедиционный, помогли советом и делом, а так же запчастями и установкой оных. Ну и самое главное – именно у них, подобные переделки не снимают автомобиль с гарантии.

Как говорится в известной пословице: «Готовь сани летом, а катамаран – зимой!» По этой причине не следует откладывать в долгий ящик - подготовку снаряжения для весенних и летних походов, а, желательно, это сделать зимой, когда спрос на эти товары небольшой, а, следовательно, и цены ещё прошлогодние!

Тогда как в начале весны подскочат не только цены, но и, вероятно, что невозможно будет найти или заказать самый простой катамаран для сплава по марийским рекам! По нашему опыту, ежегодно, каждую весну, особенно в апреле, нам пишут на сайт, на нашу почту, или просто звонят с одним главным вопросам – где можно купить, заказать, арендовать, взять в прокат, получить в лизинг, или даже своровать КАТАМАРАН!!!

Таким опоздавшим туристам – на вопрос «ГДЕ» мы просто отвечаем, что НИГДЕ! Ибо всё, что может плавать, идти, плыть, тонуть – всё разбирается на майские праздники многочисленной туристской братией, и опоздавшим можно брать топоры и пилы, и мастерить в лесу плот своими силами! Это единственный выход!