Статьи с тегом УАЗ Патриот

Задали вопрос как готовить автомобиль. Чтобы отвечать не только в личку, напишу в общем))) Вопрос хороший, и отвечено до меня немало, но раз задали интересный вопрос, так чем я хуже?)))

Сначала про свой опыт.

Все граждане, кто готовит свой автомобиль к бездорожью делятся на три группы. (и кучу подклассов)

1. Счас я всем докажу!

Обычно это те, кто готовит машину первый раз, и как правило не ту и не для того. Мне на этой стадии повезло познакомится с Наилем Хадеевым – так как я всем доказать хотел, переделывая Шевроле-Ниву. Наиль сделал из машины очень сбалансированный и классный агрегат, заодно показал и рассказал много чего правильного и дал ценнейший опыт по его использованию.

Машина была подготовлена с идеей проехать везде. Идея была так себе, но спасибо Наилю, так как его золотые руки смогли сделать максимум для ее воплощения.

Итог – Шевик очень классный автомобиль, но для одного. Максимум для двоих.

     Так как на предыдущем автомобиле у меня стояли силовые бампера, было решено купить аналогичные на новый автомобиль.

     Выбирал долго и с учетом новых веяний остановился на РИФе. Сам по себе бампер «не горело», но хотелось на что-то закинуть запаску и не волноваться о провисании задней двери. Фирму выбрал по многочисленным рекомендациям от «везде где только можно».     

     Все течет, все изменяется и пришло время поменять основной командный автомобиль для экспедиций. Шевик – отличнейшая машинка, но для нас в нем обнаружились два недостатка, которые, опять же повторюсь для нас, оказались существенными. Первый недостаток – отсутствие кондиционера, в дальних летних поездках заставлял задумываться о комфорте. Второй – «компактность» автомобиля – для проходимости огромный плюс, но для дальних поездок большой компанией с кучей вещей выливался в «небольшой» минус для задних пассажиров. Поэтому было принято тяжелое решение – поменять автомобиль. Тяжелое потому что автомобиль радовал всем – и проходимостью и комфортом и надежностью и недорогим сервисным обслуживанием.

     Выбор, что взять, по объективным причинам не стоял. Среди новых автомобилей, двух-мостовых, рамных и с просторным салоном, выбор состоит из всего-навсего: УАЗ-Патриота (остальные модификации не рассматривались как экспедиционные), Дефендера (который даже не рассматривался ввиду свой надежности сравнимой с УАЗом, при гораздо более дорогом сервисном обслуживании), и Джипом, который находится в совершенно иной ценовой категории.

     Осталось выбрать – где. Тут вопрос решился «сам-собой». Были объезжены, и не по одному разу, все дилерские центры Казани и выбран тот, где с пониманием отнеслись к моему желанию изуродовать, пардон, переделать городской автомобиль в экспедиционный, помогли советом и делом, а так же запчастями и установкой оных. Ну и самое главное – именно у них, подобные переделки не снимают автомобиль с гарантии.