Есть в первом снеге что-то волшебное – вот только что было грязно мокро и слякотно, или наоборот – сухо и пыльно и тут раз и становится белоснежно чисто.

И даже если вы наоставляли следов, въезжая в лес, то как по мановению волшебной палочки, машина словно телепортировалась из душных городских окарин в свежесть соснового леса.

Особенно хорош первый снег на берегу незамерзающей по такому случаю реки.

Ну и совсем прекрасно, когда вода в реке чиста и прозрачна.

Именно такое сочетание заставляет дышать полной грудью и любоваться контрастом текущей воды и природного безмолвия.

Люблю вспоминать дела, которые удались! Отчего и страдаю))) Воспоминания о том, как круто было прогуляться вдоль Юшута с последующим сплавом не давали покоя – точнее не так, рассказ окружающим приобретал все новые формы и очертания, и уже доходил до нереальных расстояний и форм. Был только один сдерживающий фактор – длинное весло с которым неудобно ходить в пешку. Поэтому замахнуться на всякое слава богу не получалось, и рассказ заканчивал: «а то я бы…»

Но благодаря сотрудникам на работе обзавелся складным веслом и тут же одно место в организме сказало – в прошлый раз было 10 по суше и 20 по реке, а слабо наоборот? Крыть было нечем, ну не признаваться же в том, что слабо? Это не наш метод, поэтому тут же на коленке был сварганен новый маршрут, который подразумевал 20 пешком, несколько пересечений рек, и 10 по реке, а потом еще пешком, и все за один день. По факту и немножко ночи))).

Утро, погожий денек, выдвигаюсь. Долго думал и принял стратегически неверное решение начать маршрут в Ошутьялах у перекидного мостика. Надо было в Озерках, но почему-то опасался, что мостика нет в наличии и подъехал почти к нему. Машину бросил в деревне, благо народ там скучает и всегда есть с кем и о чем поговорить – ну и в водоохраной зоне парковать автомобиль нельзя, незачем, и это не наши методы.

Как-то так в жизни получалось, что не получалось сплавится по Юшуту. И хотя он объезжен, обхожен и облажен вдоль и поперек, но вот сплав… Короче незакрытый гештальт мучал и не давал жить спокойно, ибо понимал, что на сплав как на таковой я до пенсии не пойду.

А тут еще и пенсионный возраст подняли. Понял, что ждать нельзя и надо что-то делать. Умные и бывалые товарищи мигом подсказали что – достань говорят пакрафт. Он легкий, компактный, скоростной и ваще))). Ваще оказалось, что и вполне подъемный по деньгам, если не замахиваться на всякое.

А тут еще и совпало, что в обед ехал мимо Красногорского, с пакрафтом и хорошей погодой. Не удержался и свернул к Юшуту.

Машину бросил у Озерков. (Как выяснилось, можно и нужно было у Ошутьял)

Дело в чем – Юшут делает большую петлю в этих местах, ну кроме мелких конечно, и 10 км по прямой по суше дают 20 км сплава по реке. Поэтому задумка была такая – от Озерков дойти до мельницы на Юшуте, а там по воде до Илети и обратно.

Сказано – сделано. Не быстро правда)))

С целью проверки как оно сплавлятся в части туристического быта рванули в верховья Илети

Сначала посетили брод Пильный

Илеть разлилась и подъезд к самому броду залит, как и поляна возле него

Хотя сами поляны на нем хороши и свободны от снега

И дороги кстати тоже, но правда местами они не очень для легкового траспорта, просто здесь много солнца и все просохло.

А вот в лесу все наоборот

Снега в лесу местами по пояс, но мест таких осталось очень мало

На 1атм машина таки едет, но неохотно

Все вокруг тает, птицы поют, лес просыпается

Пик половодья уже плюс минус прошел, но вода в кромках берегов.

Один минус для ночевок в лесу еще есть - палатку ставить придется в снег - все поляны им по прежнему покрыты.

А на встреченных участках открытой местности он уже сошел весь