Река Большой Инзер

В мае 2000 года Кочующие совершили настоящий концептуальный экстрим-сплав по рекам Большой и Малый Инзеры (Южный Урал), где прошли первые настоящие шиверы и пороги.

Это событие перевернуло нашу жизнь: мы впервые вышли с равнинных рек на горные. Команда показала чудеса сплоченности и выносливости перед стихийными силами тайги.

Снег, дождь, ветер, вода, скалы – всё это дало начало настоящему эпосу Кочующих – Уралиаде!

И общая статья про эту красивую реку Южного Урала.

Инзе́р (башк. Инйәр) — река в Башкортостане, левый приток реки Сим (бассейн Камы).

Берёт начало от слияния Большого и Малого Инзера.

Длина — 307 км (от истока Большого Инзера). Общее падение — 937 м.

Площадь бассейна — 5 380 км². Средняя высота — 553 м. Густота речной сети — 0,59 км/км². Залесенность — 83 %. Заболоченность — 1 %.

Среднегодовой расход воды в устье — 67,7 м³/с.

                                                              Река Большой Инзер

Рельеф водосбора — горный. Хребты разделены обширными межгорными понижениями. В верхней и средней частях водосбора на известняках распространены карстовые формы рельефа. Почвы подзолистые, светло-серые и серые в сочетании с горно-луговыми субальпийскими и горн. чернозёмами. В верхней части бассейна преобладают елово-пихтовые леса, ниже — сосновые и берёзовые, а к северо-востоку от реки — широколиственные (дуб, липа). Питание главным образом снеговое. На всем протяжении река использовалась для сплава леса плотами, а также для бытовых и хозяйственных нужд местного населения. Основные притоки: Тюльмень — справа; Сюрюнзяк, Басу, Аскын — слева. Инзер доступен для сплава всё тёплое время года, начиная с конца апреля. Река не категорийная. Никакой специальной подготовки для сплава не требуется. Особенно Инзер популярен летом в качестве реки для семейного сплава ввиду своей относительной доступности для туризма и наличия удобных стоянок вдоль берегов.

 

                                                      Река Большой Инзер

Характеристика реки Большой Инзер

Река Б. Инзер берет начало на восточном склоне хребта Кумардак примерно в 13 - 15 км на северо-восток от горы Ямантау. Абсолютная высота истока реки около 840 м, высота устья около 90 м, средний уклон 2,46 м/км. По общему характеру течения реку можно подразделить на два участка: первый - от истока до впадения реки М. Инзер, второй - от впадения реки М. Инзер до устья.

Первый участок реки, протяжением 165 км, проходит в горах в узкой долине. Здесь Б. Инзер имеет ярко выраженный характер горной реки с большими уклонами и большими скоростями течения. На первом участке ширина русла реки 20 - 40 м, глубины в меженное время на плесах не более 1 -1,3 м.

Начать сплав можно от кордона лесника, который находится в 1 - 1,5 км выше правого притока р. Куянтау. Ширина реки здесь 6 - 8 м, скорость течения низкая. Река делает почти сходящиеся петли в широкой долине. После впадения Куянтау ширина реки увеличивается до 12 - 15 м, течения почти нет, река напоминает озеро. Через 1 - 1,5 км на правом повороте шивера № 1 длиной около 1 км с большим уклоном. После шиверы очередной плес длиной около 5 - 6 км.

Плес заканчивается шиверой № 2 с резким увеличением уклона. За шиверой снова плес длиной 2 км, который заканчивается шиверой № 3. Участок от начала сплава до урочища Капкалка характерен чередованием плесов и шивер с резким увеличением уклона реки. Ниже Капкалки находятся основные препятствия реки порог - "Мотаис" (так его называют магнитогорцы, водники Белорецка называют порог "Сундуки") и мощная шивера после него.

Дальше препятствия упрощаются, долина реки расширяется. Сплав целесообразно закончить перед д. Карталы. Ниже река не представляет спортивного интереса. Начало сплава на высоте 790 м, окончание сплава у д. Карталы - 490 м. Средний уклон на участке сплава 6,7 м/км.

Второй участок реки Б. Инзер, после впадения реки М. Инзер, протяжением 140 км, называют только Инзер. Долина, по сравнению с долиной первого участка, более широкая. На этом участке ширина реки 40 - 60 м, а в низовьях достигает 100 м. Глубины при весеннем половодье достигают 3,5 м, в межень падают на плесах до 1,3 м и на перекатах - до 0,3 м.

Максимальные скорости весной 2,4 м/с и уменьшаются в межень до 0,4 м/с. Вскрытие реки происходит обычно во второй декаде апреля. Весенний ледоход длится 3 - 5 дней. Продолжительность весеннего поводка после очистки реки ото льда колеблется от 12 до 43 дней. Максимальные уровни наступают через 2 - 9 дней. Меженный период наступает в конце мая. Участок реки от истока до д. Карталы находится на территории Южно-Уральского заповедника.  

Лоция реки Б. Инзер

Наименование Берег Расстояние от истока, км исток

кордон лесника правый 12

р.Куянтау правый 13

р. Калпак правый 21

р. Капкалка правый 30

р. Еракташ правый 37

ур. Арипкулово правый 45

р. Куз-Елга правый 46

ур. Гадыльшено правый 50

р. Майгашля правый 51

мост ж/д 62

д. Карталы левый 64

р. Юша левый 67 мост

уж/д 69

р. Сюрензяк левый 69

пос. Карталинская Запань правый 71

р. Лапышта правый 78

р. Суран левый 87

р. Сухой Суран левый 91

р. Касканиышта левый 93

р. Минияк правый 97

р. Калышта левый 108

хут. Калышта левый 108

р. Митязы правый 110

р. Кумгазы левый 110,5

р. Сарышта левый 111

р. Кунгак правый 113

р. Куяш левый 116

р. Казмаш левый 119

ур. Кызылярово левый 125

р. Янбика левый 128

р. Ямашта правый 131

р. Ямашта французская левый 132

р. Ремашта левый 135

ур. Ремашта левый 135

р. Тулумбуй левый 145

р. Манаир левый 153

мост 156,5

р. Шура левый 156,5

д. Усмангали левый 157

пос. Инзер правый 162

р. М. Инзер правый 165

д. Новохасаново правый 165,5

д. Сафаргулово правый 169

д. Манышта правый 172

р. Манышта правый 172

р. Тюльмень правый 176

д. Александровка левый 177

д. Карпуста левый 179

хут. Калинин левый 186

д. Ассы правый 187

р. Туз правый 187

3. 3. Заброска - Большой Инзер (время Московское)

Поезд № Направление Отправление Прибытие Примечание

675 Уфа - Сибай 20. 22 03. 15 в г. Белорецк Ежедневно

Уфа - Инзер 05. 45 09. 45 Ежедневно

Инзер - Белорецк 05. 21 10. 43 16. 55 07. 26 12. 40 19. 02 Ежедневно

 

3. 4. Выход с маршрута

(время московское) Поезд № Направление Отправление Прибытие Примечание

676 Сибай - Уфа 23. 44 из п. Инзер 04. 31 Ежедневно

Белорецк - Инзер 07. 56 14. 30 09. 50 16. 25 Ежедневно

Инзер - Уфа 12. 48 16. 54 Ежедневно Время уфимское

№ Направление Отправление Прибытие Примечание Автобус 139 Тикеево - Уфа 09. 30 14. 30 19. 30 11. 00 16. 00 21. 00 Ежедневно, суб., воскр., ежедневно

Как переводится Инзер?

Значение гидронима «инзер» до конца не выяснено, но например А. К. Матвеев выводит его из башкирского слова «унгер», венгр, т.е. венгерская река. Известно, что до прихода башкир, на Южном Урале жили венгры (точнее финно-угры). А в нижнем течении реки Инзер, которая до недавнего времени считалась продолжением Большого Инзера, находится деревня Бишаулыунгарово, т.е. пять венгерских деревень. Так что версия эта вполне жизнеспособна.

Вполне вероятна и финно-угорская версия названия, так с марийского Энгер - река, что очень созвучно с Инзер, при этом "Н" - звучит как носовая, что можно воспринять как "НЗ".

 

Сплав по Большому Инзеру.

Большой Инзер, река сплавная. В большую воду, с конца апреля до середины мая она доступна для сплава от впадения в нее реки Куянтау, стекающей со склона самой высокой на Южном Урале горы, Большой Ямантау.

Это центр южноуральского заповедника и здесь находятся одни из самых живописных и труднодоступных его мест. Цепь небольших плесов и шивер, а также двухкаскадный порог Мотаис.

Летом Большой Инзер доступен для сплава от Карталинской запани. На этом участке реки интерес представляет прохождение шиверы Сарышта (взорванный для сплава леса порог) и Кызыляровская пещера.

А на всем протяжении от Карталов до устья, на реке не осталось населенных пунктов, что позволяет насладиться дикой природой.

Как доехать до реки Большой Инзер?

Добраться до Карталов можно по железной дороге Карламан-Белорецк, до станции Улу-Елга или по автодороге Уфа-Белорецк. В верховья Большого Инзера забрасываются обычно от поселка Нура. Во избежание недоразумений, для прохождения по этому участку реки, требуется специальное разрешение руководства Южноуральского природного заповедника.

Теперь отрывок из книжки "Урал - туристская страна (Путеводитель)"

Авторы-составители Е.Масленников, П. Истомин, Р. Рубель.

Средне-Уральское книжное издательство. 1964.

ГОРНАЯ РЕКА ИНЗЕР

Гор. Магнитогорск - гор. Белорецк (авто­машиной или поездом) - ст. Курманай - пос. Инзер - село Архангельское - село Охлеби-нино (на лодках или байдарках) - гор. Уфа (катером). Протяженность маршрута 300 километров. Продолжительность 12-14 дней. Лучшее вре­мя похода-июнь-июль. (Если лето сухое, надо уточнить в Уфимском или Златоустовском отделениях метеослужбы сведения об уровне воды на реке Инзер и проходимости по ней.) Река Инзер - крупнейший приток реки Сим, впадающей в Белую. Водное путешествие по ней привлекательно тем, что маршрут пересекает всю Башкирию, проходит по очень живописным местам среди горных хребтов по реке мало известной, но не уступающей в красоте знаменитым уральским рекам - Вишере, Чусовой, Белой. Теплый, благоприятный климат Южного Урала, обилие ягод, возможность купания делают путешествие еще более приятным.

Туристы смогут ознакомиться и с бытом башкир, природными богатствами и достижениями Башкирской автономной республики. Исходная точка маршрута - станция Курманай на узкоколейной железной дороге Белорецк - Инзер, в 4 часах езды от Белорецка (60 км). В Белорецк можно попасть через станцию Вязовую узкоколейным поездом Запрудовка - Белорецк или через Магнито­горск поездом или автомашиной (100 км). Последний вариант наиболее привлекателен.

Первая часть пути проходит по ровной степи, покрытой цветами и травой. Скоро начинаются небольшие увалы, а потом и горы. Дорога то круто поднимается вверх, то опускается, делая резкие повороты, за каждым из которых открываются новые замечательные виды. Появляются участки леса, сначала лиственного, а потом и хвойного. После Белорецкого перевала начинается спуск в долину реки Белой. Скоро перед путниками открывается город Белорецк - один из старейших населенных пунктов Урала. Из Белорецка проложена узкоколейная линия к поселку Инзер. С

ойти надо на станциях Курманай или Картоли. Рядом со станцией - быстрая, бурная река Инзер, прокладывающая себе путь сквозь горные цепи Южного Урала, Если у группы нет возможности приобрести или заказать лодки, за два дня под руководством мастера их можно изготовить и оснастить.

В лучшем положении окажутся байдарочники - они могут отправиться сразу. Им, нужно порекомендовать только заблаговременно позаботиться об усилении шпангоутов и поперечин - особенно на первую, «каменистую» сотню километров Инзера. Первый-второй день. Дер. Курманай - перекат Сарышта (46 км). С двух сторон реку Инзер обступили суровые горы хребтов Баштау, Уварся, Белятур.

По берегам - громадные сосны, березовый лес, кое-где выступают гранитные скалы. Река бурлит, перекатывается через камни (на ней нет ни одного спокойного места - плеса), все время бросается из стороны в сторону, иногда на 180 градусов.

Долина узкая, течение чрезвычайно быстрое. Особенно трудно плыть после дождей: в мутной воде не видно камней. По берегам - заросли высоких трав в рост человека. В лесной чаще не исключена возможность встречи с лосем, медведем, волком. Ниже небольшие песчаные пляжи, на которых хорошо купаться и загорать. Здесь же можно сделать обеденный привал.

Деревни расположены редко, некоторые из них заброшены. Поэтому перед выходом на маршрут следует запастись мукой и сухарями, тем более, что в населенных пунктах по маршруту централизованной выпечки хлеба нет. Первая из деревень - Суран, стоит на одноименной речке, в полутора километрах от впадения в Инзер (20 км). Берега Инзера становятся все красивее. Часто попадаются береговые скалы. Некоторые из них подымаются вверх острыми гребнями, другие нависли над рекой, кое-где видны глубокие ниши, пещеры. С гор бурными потоками спускаются речки, ручьи и ключи.

В небольшом хуторе Серегине помещается водомерный пост реки Инзер. Здесь, можно остановиться на обед, расспросить об условиях дальнейшего плавания. С севера к реке подступает гряда горы Караташ, с юга - хребет Юрма-Тау.

Начинаются пороги - знаменитый перекат Сарышта - самое бурное и трудно­проходимое место. Шум Сарышты слышен метров за 300; сначала встречается один перебор, затем второй, более бурный, третий - и лодки входят в шестикилометровую зону сплошных бурунов.

Шум и рев кипящей меж камнями воды, пена, волны, захлестывающие лодку, выступающие из воды темные камни два часа сопровождают туристов. Постепенно перекаты становятся меньше, появляются спокойные заводи. Сарышта осталась позади. Можно выбирать уютное место для стоянки.

Третий-четвертый день.

Перекат Сарышта - пос. Инзер (63 км). Впереди еще два переката - Кунгак и Таганак, такого же типа как Сарышта, но более короткие. Снова от путешественников требуется большое напряжение, но после Сарышты это уже привычно. Общая протяженность трудного участка, включая Сарышту,- около 20 километров. Вскоре за перекатами показываются среди зелени первые домики поселка Козмаш.

Он расположен при впадении в Инзер одноименной речки, здесь находится лесоучасток Инзерского леспромхоза. На противоположном берегу - огромная скала высотой более ста метров, выложенная дугообразными складками. Остановившись возле нее, можно осмотреть устье Козмаша, подняться по склонам долины Инзера, очень живописной в этих местах.

От Козмаша река меняет свое направление,с северо-западного в основном на северное, и лодки будут плыть так вдоль хребта Зильмердак до деревни Ассы.

Через час пути встретится еще один большой камень, напоминающий чусовские «бойцы». С его вершины откроется изумительный вид на долину Инзера, его многочисленные острова. Растительность заметно меняется, появляется дуб, дикая вишня, ясени, сквозь густые кустарники можно пробиться только с топором. Река вьется меж высокими берегами и все больше напоминает Чусовую.

Пройдя селения Кызыл-Яр и Рымашты, группа останавливается на ночлег. На четвертый день предстоит, пожалуй, наиболее живописный участок пути по Инзеру. По обоим берегам возвышаются расцвеченные лишайниками и зеленью скалы.

Каменные гряды тянутся на несколько километров, местами отчетливо видны сплошные изгибы пластов известняка. Остатки разрушенных водой и ветром скал порою стоят совсем отдельно, как огромные вертикальные башни.

Есть и кварциты, так как в этом месте Инзер пересекает гряды Уральских гор, сложенные древними метаморфическими породами. Вдали, за береговыми скалами Инзера, синими массивами возвышаются горы. Особую красоту пейзажу придают стройные темные ели, резко выделяю­щиеся среди светлой зелени лиственных пород.

Позади (в одном километре от реки) остается хутор Сирайкин. Течение здесь быстрое, глубина до метра, лодки идут легко. Река заметно становится шире (до 30 метров). Порой кажется, что она круто падает вниз, под уклон. Такое впечатление создают круто уходящие вверх бер

ега впереди по движению. С гор в Инзер впадает много речек. Особенно запоминается река Манаир с исключительно чистой водой голубого цвета. С крутых берегов сбегают широкие лесоспуски. По ним сбрасывают лес во время сплава. В сильные ливни по этим «желобам» несутся бурные потоки воды, вливаясь в Инзер. За два километра до поселка Инзер, у башкирского селения Усман-Гали, возведен большой мост с мощными ледорезами. За ним - Инзерская плотина, единственное искусственное препятствие на маршруте. Через нее байдарки и лодки надо провести без груза и людей. В Инзере есть Дом приезжих, магазины, общежитие.

Пятый день. Дневка на Инзере. Инзер относится к числу крупных заводских поселков Башкирии. Тут леспромхоз, лесозавод, до 1950 го­да работали углевыжигательные печи, в которых готовился древесный уголь для Белорецкого комбината. В поселке Инзер желательно сменить самодельные лодки на большие («косные»), так как после впадения Малого Инзера река становится полноводной и широкой. Дневку можно использовать для поездки вдоль Малого Инзера на рабочем поезде до Айгирского переката (20 км). На протяжении девяти километров вода кипит и пенится, с ревом несется вниз через огромные камни. По обе стороны реки возвышаются вершины Малого Яман-Тау и Караташа.

Гребни Караташа почти отвесно подымаются на 70 метров. Зато с высоты в 917 метров открывается величественная картина Южного Урала. Всюду раскинулись горные хребты. Внизу узкая долина Инзера. Утесом высится Малый Яман-Тау (977 м), на северо-востоке - еще более высокая вершина Яман-Тау (1638 м), отчетливо видимая, хотя до нее 25 километров.

Оттуда, из-под Яман-Тау, и берет свое начало Большой Инзер. Спускаться с Караташа лучше в южном направлении, по каменистому, более пологому склону, прямо к станции Агир. Склоны Караташа поросли сумрачным и диким еловым лесом, под ногами каменные осыпи. Можно подняться также и на гору Малый Яман-Тау, что находится в 10 километрах к озеру, на другой стороне Малого Инзера.

Шестой-седьмой день. Инзер-дер. Лемеза (72 км). На сплавных лодках, приобретенных в леспромхозе, туристы выходят в дальнейший путь. Сразу встречаются деревни Новохасанова, Манышта, село Александровка (17 км). Окрестности Александровки славятся обилием ягод, дичи, рыбы.

Особенно поражают целые рощи дубов, громадные тополя, заросли малины. В этой, части на реке много мелей, часто приходится, выскакивая из лодок, сталкивать их с места. Долина Инзера становится здесь гораздо шире, берега более низки и пологи, появляются луга и поляны, плесы на реке. Перекатов гораздо меньше. Слева и справа в реку впадают многочисленные притоки. Наиболее крупные из них правые: Тюльмень (выше Александровки), Юрмаш (у села Ассы), Куса-Газы. Ниже башкирского селения Ассы река снова ме­няет направление и течет в основном на запад. Все чаще встречаются островки, а еще ниже, у селения Бриль, русло вновь начинает петлять, особенно у горы Асу-Биик, где находится большой перекат. Здесь с юга к реке вплотную подступает хребет Зильмердак, с севера - Бирьян.

На ночевку можно остановиться в устье речки Ку-са-Газы (40 км). За 3 километра до большой деревни Зуяково, расположенной по обоим берегам реки, слева в Инзер вливается бурный ручей Сели-Гургу, весь белый от пены, с многочисленными водопадами. После деревни в реку впадает речка Зуяк. Здесь растут уже целые дубравы на расстоянии нескольких километров. Часты песчаные пляжи, островки на реке, особенно вблизи башкирского селения Габдюково (23 км). Ниже река разбивается на многочисленные рукава, в которых не­трудно и заблудиться, затем снова сливается вместе.

Долина Инзера теперь уже имеет ширину до двух километров, но по-прежнему окружена высокими, круты­ми горами. На склонах одной из них разбросаны дома деревни Лемезинский завод. Здесь река образует широкую долину, защищенную со всех сторон горами.На южных склонах развилась пышная раститель­ность, длинной полосой на высоте 20-30 метров от уровня реки тянется орешник.

Летом очень много орехов. Великолепные дубы, клены, вязы на южных скло­нах соревнуются в красоте со скромными обитателями северной стороны - пихтой, елью и березой. Местные жители называют деревню Французской: до революции французские концессионеры нашли здесь железную руду и построили Французско-Лемезинский завод, кирпичные развалины которого живописно возвышаются в стороне от деревни. В 3 километрах к северу находится гора Ялан-Гас (543 м) с вышкой на вершине. Отсюда открывается замечательный вид на десятки километров. Змейкой вьется внизу Инзер, блестит река Белая, торчат зубцы многочисленных вершин.

Восьмой-десятый день. Дер. Лемеза - дер. Таво-качево (63 км). Сегодня предстоит миновать последний горный участок реки и у башкирского села Азово выйти в Приуралье. Еще высятся вокруг последние горы Южного Урала, но вот и они отступают. У села Азово (13 км) удобно устроить привал на небольшом острове, поросшем тополями, ивами и вербой. В окрестностях деревни, рядом с рекой есть серный источник (в 200 метрах от берега). К вечеру встречается интересное место: изгибаясь, река образует почти полный круг и развивает у вогнутого берега большую скорость.

Сразу же за изгибом появляется деревня Узунларово (15 км). На ночлег лучше остановиться ниже деревни, на высоком правом берегу. Сейчас, когда горы остались позади, Инзер течет спокойным и плавным потоком по равнине, всхолмленной невысокими грядами Уфимского плато. Лишь изредка попадаются небольшие перекаты, мели и острова. Берега заросли черемухой, ивой, рябиной, смородиной. Лодки идут спокойно и быстро. Слева в Инзер впадает река Басу, сразу же за ее устьем хороший пляж, покрытый мелкой галькой - лучшее место для дневного привала. Галечные пляжи характерны для всего среднего и нижнего течения реки. Ширина Инзера здесь уже 80-100 метров, вместо 10-15 в начале путешествия. Гораздо чаще встречаются и селения - почти через каждые 8-10 километров.

Перед селом Тавокачево (25 км) русло реки разделяется; лучше пройти узкой левой протокой длиной около километра, представляющей собой зеленый коридор, затененный развесистыми ивами и ольхами, на ночлег лучше остановиться около села Тавокачево. Десятый день. Дневка в Тавокачево. В 8 километрах от Тавокачево, в стороне от реки, находится село Архангельское, стоящее на реке Аскин, притоке Инзера. Архангельское - большое живописное село, окруженное тополевой рощей. Здесь можно пополнить запасы продовольствия. Одиннадцатый-двенадцатый день. Дер. Тавокачево- устье Инзера - пристань Охлебинино (60 км). Русло реки снова разделяется на два рукава. Около часа приходится плыть вдоль большого острова длиной около 7 километров.

Перед деревней Ассы можно увидеть великолепный пятиметровый водопад, льющийся с нависшей над рекой скалы. За Ассами река снова раздваивается. Лучше идти правой стороной, где путь короче, и позднее на левом берегу сделать привал на обед. Ночной привал организуется на песчаном пляже правого берега у озера Туба-Куль, недалеко от устья Инзера. Последние километры лодки идут по глубокой воде, ширина реки достигает 80 метров.

Спокойно вливается Инзер в воды Сима. Здесь, в устье Инзера, расположен пионерский лагерь. На симских берегах замечательные пляжи, над береговой зеленью сплошные меловые (известковые) горы. К концу дня лодки входят в воды реки Бедой. Берега едва видны - ширина реки достигает 300-400 метров. Появляются знаки судоходства - бакены. Обгоняя лодки и плоты, бегут небольшие бойкие катера. Выбрать место для привала на этом участке Белой нелегко: берега поросли кустарником и круто обрываются в воду с высоты двух-трех метров. Лесов здесь нет: на много километров видна бесконечная степь.

К вечеру путешествие заканчивается на пристани Охлебинино (30 км). Отсюда регулярно следуют пароходы до Уфы (58 км). Дальнейшее плавание на лодках или байдарках интереса не представляет. Через 5 часов плавания на рейсовом катере вдали показывается Уфимская гора, а за ней город Уфа - конечная цель похода, начатого в узких горных долинах на реке Инзер. Итак, Урал пересечен в самом широком месте - от Магнитогорска до Уфы.

Если группа располагает двумя-тремя дополни­тельными днями, можно предложить интересный вариант маршрута: из деревни Лемезинский завод по хорошей проселочной дороге перенести байдарки (а лодки перевезти на лошади) в долину реки Лемезы (7 км) и продолжать движение по ней до реки Сим (60 км), а затем до устья Инзера (60 км) и далее до пристани Охлебинино (30 км).

Вариант этот на 50- 60 километров длиннее основного, но дает возможность познакомиться дополнительно с двумя реками, заменив в основном спокойный Инзер после деревни Азово на быструю горную речку Лемезу, стекающую с хребта Бирьян, и богатую пляжами реку Сим в ее нижнем течении.

 

Теперь вырезка из отчёта Мельникова Вадима Борисовича (2001 год)

1. Пеший переход до реки Б. Инзер 29 апреля В 5. 15 (здесь и далее время местное) мы выгрузились из поезда на ж/д вокзале города Белорецк. В 7. 00 подъехала машина, о которой предварительно договаривались из Уфы по телефону через туристов-работников МПС. В машину (это оказался ГАЗ-66) загрузились три группы (всего 18 человек) и в 7. 10 мы выехали в направлении пос. Нура. От ж/д вокзала нужно ехать в сторону Белорецка, а после моста через р. Нура повернуть на лево.

Дорога по левому (орфографический) берегу реки ведет в пос. Нура. В 7. 45 приехали в пос. Нура. Заехав в Нуру, нужно повернуть направо к полуразрушенному мосту через ручей. Посмотрев на дорогу, водитель ехать, отказался, сославшись на отключенный передний мост и малое количество времени. Вместе с группой, с которой прошли весь маршрут параллельно, в 7. 55 вышли на пешую часть маршрута.

Третья группа осталась в Нуре. Через 20 мин чистого ходового времени (ЧХВ) дошли до ЛЭП. Здесь нас догнал лесник и потребовал пропуска в заповедник. Руководителям групп пришлось идти с ним обратно в Нуру, разбираться. Подойдя к п. Нура, встретили два "Урала" с туристами из Магнитогорска. Вместе с ними и руководителем третьей группы пошли к леснику в контору заповедника. После звонка в пос. Реветь начальнику заповедника пришли к соглашению, что мы можем посетить территорию заповедника за определенную сумму рублей. Магнитогорцы взяв третью группу из Уфы (больше мест не было) и лесника в качестве сопровождающего, выехали в сторону реки.

Мы вернулись к ЛЭП. Во время завтрака показался еще один "Урал" с туристами из Магнитогорска, с которыми мы встречались здесь в прошлом году. Погрузив в их машину рюкзаки, в 11. 37 пошли по дороге вслед за машиной. Дорога идет по восточному склону г. Широкая и выходит к реке Средний Отнурок. Чаще стали попадать участки не растаявшего снега. От полуразрушенного моста через реку Средний Отнурок, где дорога переходит на левый (орфографически) берег, лежит снег, глубиной до 1 м . Дорога переваливает через не высокий водораздел между Средним Отнурком и Безымянкой.

С водораздела открывается вид на Ямантау. На спуске по Безымянке догнали "Урал", застрявший в снегу. Общими усилиями вытолкали машину. Немного спустившись вдоль р. Безымянка дорога уходит в лево и поднимается к границе заповедника. Подошли к заповеднику в 16. 47. Разгрузив рюкзаки, мы пошли вдоль старой дороги к Большому Инзеру. Через 20 мин ЧХВ подошли к реке. Вокруг все под снегом. Третья группа, которая приехала раньше уже собрала один катамаран. С помощью их катамарана переправились на правый берег и, найдя сухую полянку, встали лагерем.

 

2. Сплав по реке Большой Инзер 30 апреля

Мы вышли к реке примерно на 1 км ниже шиверы №1. Утром собрали катамараны, пообедали и в 15. 25 вышли из лагеря. В обеих группах по одному К - 2 и одному К - 4. Через пару поворотов стал попадаться лед, который преодолевали около берега через промоины. Еще через пару поворотов мы подошли к участку, где река на протяжении около трех км была закована льдом. Пришлось тащить катамараны по льду. Затем еще около 1 км участок льда, чередующийся с промоинами, и в 19. 47 мы подошли к шивере №2. Сильно уставшие, после таскания катамарана по льду, встали на ночлег на левом берегу. 1 мая Вышли в 11. 35. Впереди первое препятствие маршрута. Шивера № 2. Категория сложности - 2.  Шивера начинается на прямом участке реки. Уклон резко увеличивается, русло реки сужается. Разведка шиверы трудоемка и малоэффективна. Преодолели по центру, по основной струе.

Представляет собой хаотически расположенные бочки и валы до 1 м. Заканчивается шивера красивой горкой, где река, сужаясь до 6 - 8 м, падает на расстоянии 30 м на 1,5 - 2 м. Длина препятствия около 2 км. После шиверы очередной плес длиной около 2 км, в заливах за ночь образовался тонкий лед. После плеса следующая шивера. Шивера № 3. Категория сложности - 2.  Начинается, как и предыдущая, на прямом участке. Разведка также малоэффективна.

Преодолели по центру, по основной струе. Представляет собой хаотически расположенные бочки и валы до 1 м, но более жесткие и мощные. Отдельные бочки на доли секунд останавливали даже К - 4. Протяженность около 5 км. Напоминает шиверу № 2, но река немного шире и мощнее. Заканчивается шивера перед большой поляной на правом берегу, где раньше находилась деревня Капкалка. К урочищу Капкалка подошли в 13. 15 . Долина реки стала шире.

С этого места можно начинать сплав, если при въезде в Нуру повернуть налево и проехать через поселок. За поселком по западному склону г. Широкая начинается дорога, которая идет по левому (орфографический) берегу реки Нура и перевалив через хребет Аурсяк спускается к Большому Инзеру как раз напротив поляны. Так мы выходили к реке в 1999 году.

Шивера № 4. Категория сложности - 2. Начинается ниже Капкалки. Представляет собой слабые шиверы, чередующиеся с участками быстротока. В малую воду, как в 2000 году, шиверы практически нет. К концу препятствия шивера начинает усиливаться и заканчивается перед порогом "Мотаис". Протяженность около 6 км.

От Капкалки до порога "Мотаис" 35 мин ЧХВ. Порог "Мотаис". Категория сложности - 3. Ориентиры порога: справа горы близко подходят к реке; шивера № 4 усиливается; река поворачивает на право; на правом берегу поляна заросшая березами; в середине прямого участка реки справа впадает приток плохо видимый с воды; затем река поворачивает на лево и на прямом участке реки становится видно резко увеличивающийся уклон и гору, подходящую слева к реке перед следующим поворотом. После этого нужно срочно чалиться на правый берег. Разведка и страховка по правому берегу. Порог состоит из двух ступеней.

Первая ступень  представляет собой мощные косые валы, идущие от берегов к середине реки, и нагромождение бочек и валов до 1,5 м в центре реки. Длина ступени около 250 м. Далее участок быстротока около 50 м длиной на котором основная струя смещается ближе к левому берегу. Вторая ступень (фото № 12) начинается тремя последовательно расположенными мощными бочками. После них мешанина валов до 1,5 м. Порог заканчивается на правом повороте реки.

Проходили порог тандемом с взаимной подстраховкой по основной струе . Фото и видео съемки осуществляли участники параллельной группы.

Шивера № 5. Категория сложности - 3. Начинается через 50 м после порога "Мотаис". Представляет собой хаотично расположенные бочки и валы до 1,5 м. Отличается от порога немного меньшим уклоном. Разведка малоэффективна. Преодолели по основной струе без разведки. Длина шиверы примерно 3 км. Заканчивается перед островом. К концу шиверы мощь реки начинает ослабевать. Долина реки расширяется.

Шивера № 6. Категория сложности - 2. Начинается сразу после острова. Уклон становится меньше.

Препятствия упрощаются. В основном это валы до 0,5 - 0,8 м, иногда встречаются небольшие бочки. Протяженность около 5 км. Проходили без разведки по основной струе. Заканчивается шивера перед поляной на правом берегу, где раньше находилась деревня Арипкулово. При дальнейшем сплаве сложность представляют только разбои и завалы в протоках. От порога "Мотаис" до ж/д моста перед д. Карталы 2 ч 30 мин ЧХВ.

Мы встали на полянке левого берега перед ж/д мостом. Вечером разобрали и подсушили катамараны.

 

БАЙКИ КОЧУЮЩИХ СО СПЛАВА БОЛЬШОЙ ИНЗЕР

ПРО СНЕЖНУЮ ПЕСНЮ (ИНЗЕР - МАЙ - 2000)

... Утром я проснулся от того, что кто-то открыл створы палатки, мои ноги стали замерзать в синтепоновом спальнике, послышалась ненормативная лексика голосом Станкевича плана: "Ничего себе подарок привалил!", а после удаляющиеся шаги в сопровождении характерного снежного хруста. Я выглянул из палатки... Все было завалено снегом: костровище, тайга, горы, и казалось, даже река Инзер текла где-то под снегом. Пахло морозцем и зимой, а у близстоящих сосен появились за ночь хорошие шапки. У исчезнувшего костровища колдовали Гриша и Станок, причем они пытались поджечь кучку мокрого хвороста, а Гриша то и дело поддувал лягушкой воздух. Слабое пламя от такого поддувания более гасло, чем разгоралось, а Станкевичу приходилось заново поджигать огарки и щепочки.

Так начиналось это прекрасное весеннее утро (события 3 мая 2000г.), которое обещало перетечь в еще более прекрасный день. Андрей уже использовал половину запаса спиртовых таблеток и уже взялся за личный библиотечный (читальный) запас, но костер все не хотел разгораться. Надо было срочно вмешаться, а то матрасный способ розжига костра явно вел к замерзанию команды.

Так оно и есть, были нарушены три основных принципа розжига костра (или удачно выполнены три принципа, что бы костер никогда не горел): - не подготовлено место; - плохая растопка; - хреновое топливо. Когда я вылез из палатки, зрелище было еще более впечатляющим: наше жилище словно кто-то добросовестно всю ночь закидывал снегом, а оставленные вчера вещи и посуда были погребены под снежной лавиной. Пришлось бежать в лес и надрать бересты, а потом распинывать старый костер и запаливать новый. На Гришу тяжело было смотреть: только настоящий экстремал мог пойти на весенний Урал в легких кроссовках на рыбьих носках и в самовентилирующейся фуфайке. Это было круто.

Станок же наоборот был одет так, что я удивлялся тому, как он мог еще двигаться. Тем не менее, как только костер занялся в полную силу, все окружили живительное пламя (только под него не подлезли). Снова повалил снег, и я, чтобы поднять дух команды, с ходу закатил Снежную Песню.

 

СНЕЖНАЯ ПЕСНЯ

Примерзает к уху левая нога, А из носа снег струится еле-еле. Обогрелись в прошлый раз и навсегда, Даже утки за бутылкой улетели.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, На сплаве холодно, но тут останемся.

Вечереет, солнце спать ушло с небес, Только чахнет наш костер под темной елью. Он дымится, дров запас давно исчез, Прокоптились мы вперед на всю неделю.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, Топор отвалится - ноге достанется

Засияла в небе полная луна, Скоро месяцу она рога наставит. Все же есть на свете чудная страна, И никто насильно нас сюда не тянет.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, Кому откликнется, кому помянется.

Над Уралом солнце красное встает, А в палатках двери-окна запотели. Жизнь прекрасна, как проснется наш народ, Кучи снега нам на головы одели.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, Весло отвалится - плечо останется.

А в рюкзак залезла черная рука, Верят все: она бутылочку достанет. И пускай тогда шиверками река Водяную пыль столбом стоять заставит.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, Башка отвалится, а шлем останется.

Штурман юнгам в морды картой мокрой тряс: Впереди нас ждут пороги, мели, скалы! Я хочу, чтоб дух туристов не угас, Дух сплавных бродяг и тертых зубоскалов.

Мы никогда ни в чем не будем каяться, Пусть все забудется, УЭФ останется.

 

БЕЛОРУССКОЕ САЛО НА СНЕЖНОМ СПЛАВЕ (ИНЗЕР - МАЙ - 2000)

Небо было почти зимнее, свинцово-серое, напряженное. Вся тайга по берегам была неприступно-белая и заснеженная. А вода в Инзере отражала пасмурное небо и не располагала к купанию и даже к умыванию - про это говорила чумазая рожа Марата. Хорошим слоем снег за ночь лег на пихтачах и ельниках, а закраины берегов покрылись ледком, как после хорошего заморозка.

Я как мог, поддерживал боевой дух команды. Черная рука достала из рюкзака бутылку и команда немного оживилась, глаза у всех заблестели, сердца застучали часто и прерывисто, появилась надежда, что еще немного протянем. Пили жестко - прямо из горла, никогда еще так не опускались Кочующие, но с волками жить - по-волчьи выть. Бутылка прошлась по кругу и моментально опустела. Даль немного прояснилась, в груди закипело, а ветер заметно потеплел и поменял направление.

Гребки стали шире и размашистей, а рожи у народа дюже расплылись. Послышались веселые разговоры, смелые речи про то, что нам все пофиг, и про то, что и не такое пройдем. При этом уже пытались ловить попутные шиверки и шуршунчики, которые в первый день сплава пытались избегать. Но действие алкоголя через полчаса несколько уменьшилось, так как пониженная температура и физическая активность ускоряла выгорание внутреннего топлива. Команда снова умолкла, шутки стихли, сейчас они были просто неуместны. После 3 часов хода все стали понимать, что это надолго, почти навсегда.

Влажный ветер прохватывал всю команду почти до кишок, почти до желудка. Казалось, еще немного и команда застынет на холоде, поэтому приняли решение распаковать ещё Концептуальную Жидкость и принять грамм по несколько.

Станок вынул первоклассное сало, тонко нарезал, а потом произнес легендарную фразу: - За хорошее Сало белорус продаст свою родину! (при этом родина, имеется в виду белорусская, пишется с маленькой буквы, а Сало с большой).

На что я ответил другой легендарной фразой: - За хорошее сало татарин тоже продаст белорусскую родину! (при этом оба эти понятия пишутся все равно с маленькой буквы). Но он моей шутки не понял.

 

СПЛАВ - ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ (ИНЗЕР - МАЙ - 2000)

Снегопад изредка прекращался, отступал за горы, потом снова окутывал пеленой пойму и таежные дали. По берегам то и дело виднелись занесенные стоянки туристов, запорошенные палатки, заснеженные плавсредства - мы кого могли, подымали гудками, чтобы народ не замерз на полную катушку. Не в похвалу нам будет сказано, но за тот день ни одной команды мы на воде не видели.

Может это мы отпетые отморозки, а может местные команды не такие куражные как казанские. Все сидели по палаткам и пережидали непогодье. Тем временем холод добрался от кишок до костей. Пришлось достать еще бутылочку, потом еще и еще...

Так мы выкушали приличный запас водки и сала, при этом согревающее действие алкоголя укорачивалось, а непогодье бушевало с не меньшей силой. Надо было срочно придумывать какое-то обогревающее средство, так как действие водки почти прекратилось. Штурман, хотя очень старался, совсем заблудился в своих сугробах, и наша лоционная карта оказалась бесполезной, при низкой видимости нам приходилось только надеяться на приметный ориентир или на языка.

Мы знали только, что вокруг нас Южный Урал, а мы идем по реке Большой Инзер - и этого в нашей ситуации было достаточно. Так мы продержались еще часа два. В тот момент Штурман (начиная с этого сплава его должность за особые заслуги можно писать и с большой буквы) собрался с силами и нашел наше местоположение:

- Где-то тут должна быть река Сарышта, а после начинается Сарыштинский порог, - проговорил Артур. - Где это, где?! - в порыве вдохновения прокричал Андрей.

Тут, как в ответ на вопрос, на правом берегу мы увидели неплохой пентагончик (хорошую полянку для размещения палаток, костровища, плавсредств и библиотечных фондов) и развернутый транспорант с концептуальной надписью. Нет, я не прав, надпись была не просто концептуальная, это была легендарная надпись.

В трех словах была выражена вся наша сегодняшняя эпопея и прорыв, а если вдуматься, то можно сказать, что и все сплавное дело было заключено в этой короткой плакатной фразе. Эту фразу можно высечь на камне, чтобы потомки помнили:

СПЛАВ - ДЕЛО ДОБРОВОЛЬНОЕ !

После такого трудного дня все были настолько поражены этим, что от изумления мы только пялились друг на друга и не могли понять, то ли это ирония судьбы, то ли новый глюк, то ли это новое неизученное явление природы.

 

УРАЛЬСКАЯ САГА (ИНЗЕР - МАЙ - 2000) .

Длинное уральское шоссе, команда собирает шмотки и хочет переехать на другую речку. Капитан останавливает КАМАЗ и спрашивает у водителя: - Сколько стоит подвести меня до Бердагулово? - Сто рублей и пузырь водки, - отвечает водитель. - А сколько стоит подвезти всю Команду? - Да столько же... - Эй, разМУНдяи, - кричит Капитан команде, - я же вам говорил, что вы нихрена не стоите!

 

НЕЛЕГЕНДАРНЫЙ ПОНТ СТАНКЕВИЧА (ИНЗЕР - МАЙ - 2000)

Второй, всем известный Андреевский понт, произошел так же на Большом Инзере, причем в первый день сплава. Когда мы встали на воду и вышли в долину, которая окаймляется хребтом Яман-Тау, то все были просто очарованы и потрясены открывшимися пейзажами и панорамой. Справа и слева вздымались ввысь скалы и слуды, над ними колыхалась зеленая грива тайги.

Где выходил наружу мрамор, а где гранит - глаза разбегались. На судне по поводу этого слышались только восклицания и комплименты, но всех переплюнула Станкевичевская фраза:

- Сколько я не плавал, а такой красоты нигде не видел!!!

...Последнее слово буквально утонуло в хохоте команды - все знали, что Станок до этого был только на одной реке - Малой Кокшаге.

 

________________________________________________________________________________________________

ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ И ФОТО:

Команда Кочующие

Сайт Википедия

отчёт Мельникова Вадима Борисовича(2001 год)

https://www.skitalets.ru/water/ural/inzer_melnik/index.htm

"Урал - туристская страна (Путеводитель)" Авторы-составители Е.Масленников, П. Истомин, Р. Рубель. Средне-ральское книжное издательство. 1964.

https://gaba.su/Pages/

https://yuzhnyj-ural.ru/obekty/reki/

 

Вложение	Размер
Река Большой Инзер	97.43 КБ
Река Большой Инзер	109.38 КБ
Река Большой Инзер	54.83 КБ
Река Большой Инзер	112.34 КБ
Большой Инзер	126.9 КБ
Река Большой Инзер	138.45 КБ
Большой Инзер	93.74 КБ
inz (8).jpg	106.65 КБ
inz (9).jpg	124.98 КБ
inz (10).jpg	94.28 КБ
inz (12).jpg	93.29 КБ
inz (13).jpg	68.55 КБ
inz (14).jpg	68.41 КБ