А фигли дома делать? (с) Конюхов Ф. Зимний Урал, часть 3

 

 

Уральские Зубчатки - Амфитеатр.

 

Это первая скала с родником на туристической тропе. Увы, фотоаппарат не выхватывает ее изгиб из-за деревьев, но все равно впечатляет.

 

Погода быстро меняется, и скала меняет следом за ней свой лик, и даже с одинакового ракурса получаются разные фотографии.

 

 

 

 

Уральские Зубчатки - Смотровая площадка слева от Амфитеатра.

 

 

 

 

 

 

Скользко. Но надо полазить. Хотя виды завораживают уже от подножия этих скал.
Во все стороны видно на десятки километров, а вниз на сотню метров)))

 

 

 

 

 

 

Не смотря ни на что лезем наверх. Хорошая обувь приветствуется всячески - камни и скользко.
Но виды того стоят.
И погода - того, распогаживается. Метели особой ночью не было, и ветер раздувает так, что вот вот покажется солнышко.
Главное чтобы нас не сдуло, поэтому к краям подходим со всей аккуратностью.

 

 

 

 

С погодой нам повезло настолько, что "мы прям ее украли")))

 

Вышло солнце! И...
И нет слов как стало все вокруг красиво. И если сначала оно робко выглядывало из-за Зубчаток, то потом освоилось и стало светить вовсю.

 

 

 

 

Ну и Многоликая скала тоже поглядела на нас со значением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нас догоняют первые туристы. Они тоже думали что самые умные, приехали одни на первой мине забросчиков.

 

Но мы уже заканчиваем))). Налюбоваться уже более невозможно, как и понять какие фотографии лучше.

 

Учтите, к смотровым ведут неочевидные тропы - проверяйте и лезьте. Главное - берегите себя, на некоторые все-таки лучше не лазить. Я и не полез. И так все красиво.

 

 

 

 

Но красиво настолько что слова кончились совсем, в отличии от фотографий.

 

Слова кончились совсем - просто, приходите, любуйтесь.

 

 

 

 

Выбравшись от красот Многоликой скалы, услышали шум и гам. До нас таки добрались толпы туристов. Их действительно много - 5 грузовиков с кунгами забрасывают сами подсчитайте сколько народу.
На фотографии только одна встреченная нами группа. В общем если не хотите стоять в очередях во всем местах - придумывайте что-то отличное от всех, как например первая пара туристов, арендовавшая под себя лично желтую "газельку".
Как вариант в Миселе ночевать - наверняка возможность есть.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пьем чай, смотрим на идущие в гору группы, собираемся и выходим обратно - погода портится, надо успеть выехать к людям. Сегодня дорога посложнее чем вчера, снег таки прошел, стало более скользко и гораздо хуже будут читаться колеи. Ну и ожидания от непонятного хруста счастья не добавляют тоже.

 

Но ни каких усилий не жалко ради того чтобы добраться до таких красот - зимний Урал навсегда остается в сердце каждого кто смог его увидеть.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратная дорога всегда легче. Но не в нашем случае. В нашем дорога туда это очень долгий и плавный подъем и короткий обрывистый спуск. На обоих замерзшие колеи от Уралов. Один Урал на нестандартных колесах был с цепями, видимо чтобы потом ехалось всем лучше.
А нам теперь наоборот - крутой подъем и длинный колейный спуск. Травимся (спускаем колеса). Все делаю с легким нервяком, Соболь держится, но поскрипывает, а метель уже почти вот. Почти пришла.

 

 

 

 

Едем. Бодрячком залетаю в горку, и на первом же повороте, где надо с одного "вразреза" колеи перескочить в другой, красиво развешиваюсь на мостах. Потом еще один раз. Потом на спуске ловлю мостом камешек. Все время радуюсь, что Миша проехал и смотрит как я там, и особенно радуюсь тяговитому дизелю и блокировке в заднем мосту - аккуратно и медленно удается забираться обратно на бровку. Ну и ж опыт опять же (можно и без пробела).

 

Особенно греет сердце стандартный Патриот местных на стандартных колесах, встреченный в Миселе. Но они знают объезды, и пользуют их, а мы нет. И они (надеюсь) едут без нервяка.

 

Успели. В Тирляне, пока качали колеса и пили чай началась метель. Но время детское, еще полтора часа светло, поэтому решаем рвануть до Инзера и встать где-нибудь там. Сейчас все равно где, шумных компаний в лесу не планируется.

 

На трассе снова начало сдувать и задувать. Пошли аварии и вылетевшие автомобили. Но это было между Тирляном и Белорецком - народ от помощи отказывается, говорит счас эвакуатор приедет.

 

От Белорецка метет конкретно. Но Олег уже где-то там, едем следом - он говорит что там хорошо.

 

Ночной перегон в метель по горам это то что вы будете вспоминать со словами: "А вот так делать лучше не надо". Хорошо, что фура навстречу попалась только одна и то на вершине, до которой она чуть-чуть не доехала. Я не дальнобойщик, поэтому мне трудно понять зачем водитель перед ней подметал снег - может помогает, а может колдунство какое.

 

Едем очень сильно не спеша. Хорошо что я не первый, плохо что торможу исключительно двигателем, поэтому меня тоже все ненавидят и обгоняют.

 

Доехали лично мы без приключений. Сворачиваем в лес к реке. Ветер неожиданно стихает, и только снег валит и валит. Увы, но все хотят домой, поэтому половину планов отметаю, поеду завтра вместе со всеми.

 

Сытный ужин в бытовке, посиделки с чаем в Соболе и любование ночной рекой (да опять фотоаппарат хорош). Рассказы кто что видел и кто что запомнил. Ранний отбой - завтра встаем в семь по местному и пробуем доехать одним днем до Казани.

 

Домой.

 

Ранний подъем, по местному в семь, сытный завтрак у гостеприимной реки. В этот раз наконец-то опробовали большую сковородку известного бренда Polaris. Яиц в нее влезает много, на троих можно приготовить за один раз. Прибираемся, собираемся, определяемся с планами.

 

В 9 встаем на трассу.

 

Олега, как самого быстрого отправляем первым. Я вторым, Миша как принципиально самый неторопливый, третьим. Заправляюсь до полного в Инзере, смотрю что тут да как после метели.

Тут красиво, но очково))) Дорогу чистят. Встречаю с пяток дорожников. Где-то трасса расчищена до асфальта, а где-то еще не успели - и там снежная колея с бруствером. Не тороплюсь короче.
Зато видами полюбоваться можно. Плюс у всех рации, когда мы не закрыты друг от друга горами, общаемся и предупреждаем друг-друга про обстановку.
Соболь покряхтывает, но едет. Прикидываю доеду ли до Казани.
Фотографий с гор понятное дело не будет.

 

А вот при выезде на равнину - пожалуйста. ГАИ молодцы, остановили всю встречку, ждут пока дорожники все расчистят. Фурам, на мой неискушенный взгляд, однозначно на нерасчищенную дорогу соваться не стоит, а маленьких жалко.

 

Встаю на разминку - участок Инзер-Архангельское занял почти два часа. Когда сюда ехали по чистому проскочили за час. Зато видно место где ночевали. Ну если присмотреться конечно - вооооон там за посадками.

 

 

 

Дорога всё лучше, еду все быстрее. За Уфой "хороший хруст себя таки проявил". Машина резко дергается, хрустит и не едет. Блокирую раздатку тихонько плетусь до ровного - крайне вовремя рядом оказывается догнавший меня "никуда не торопящийся Миша".

 

Посмотрел я на лево, а там знак - до Уфы 80 км, значит до дома все 450. А вокруг степи, зама и снега. Салкын, опять же))) Миша, зорким взглядом прикинув масштаб бедствий сказал: "Ну что, счас кардан открутим, потом придется полуоси вынимать, и может что то еще."
Потом прикинул мою решимость, и обрадованно заметил: "Да ладно, будь спокоен как капля росы на утреннем цветке лотоса (по китайски) - шрус у тебя на кардане того. Короче вообще ниачем поломка".
В общем пока Миша гулял с собакой, даже такой далекий от рабочих профессий человек как я, справился. Машина из полноприводной стала переднеприводной, но на трассе так даже проще.

 

Ехал я в переднеприводном Соболе и философски размышлял о таком важном для мальчика предмете - преодолении себя через трудности. Он нужен. Вот прям очень. И я очень рад что у меня такой предмет в жизни был.
Потому что когда вы зимой оказываетесь на заснеженной трассе, на обездвиженном автомобиле - оказывается это... "НИАЧЕМ. Фигня. И труднее бывало. И не через такое проходили."
Собственно поэтому я и ездил по Уралу на хрустящем Соболе. Потому что это тоже "ниачем". Если с головой к делу подходить, конечно.

 

Вот так под такие думки и ехал до дома.
Ну и под любование закатами конечно, они особенно прекрасны в дороге. И восходы тоже.

 

 

 

 

 

 

В 18-10 по Москве все уже были в Казани.

 

Выводы:
Увы, но даже диагностика Соболя перед поездкой, с положенными заменами, не уберегла от поломок. Но так как ездили по уму - то живыми и здоровыми вернулись обратно. Возможно, поломка произошла потому как я хотел на пару дней задержаться и погулять по горам один - не судьба. В принципе повторю очевидное - самый лучший состав - три машины. Его и придерживались всю дорогу, все-таки мы не очень-то и автоэкстрималы.

 

Зимний Урал однозначно стоит к посещению. Есть подозрение, что четырех полосное шоссе протянут до Уфы - реально будет не напрягаясь ездить Казань - Инзер одним днем. Даже зимой.

 

Кафе и гостиниц полно. Понятно, что в праздники там ценник ого-го, но возможно и нет - я не проверял.

 

Полный привод не особо нужен. Повышенная проходимость тоже. Можно пользоваться услугами местных, можно ходить пешком - достопримечательностей полно, на любой вкус и кошелек.

 

Можно взять что-то типа автодома, например как мы. Тогда вставать можно где угодно и когда угодно. К слову, даже до Тирляна дорога прекрасна, и некоторое время к Зубчаткам тоже - можно спокойно вставать за населенкой.

 

Достопримечательностей и красивых мест очень много. Постоянно знаки у дороги - то водопад, то пещеры, то еще. Увы, но в этот раз не судьба.

 

Дороги прекрасны. Дорожникам и ГАИ - мое почтение. Знаки в горах надо соблюдать со всей возможной педантичностью.

 

Главный вывод - Урал прекрасен в любое время года, и просто надо ехать. Конечно поеду еще - осеннего Урала в моей коллекции еще нет.

 

Пробег - 1718 км.
Бездорожья - 35 км.
Пешком - 9,5 км.

 

3 - 6 января 2026 года.