Что необходимо переделать в собственном автомобиле для ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ВЫЕЗДАХ с нами.

Или дополнение для тех, кто собирается ехать с нами в первый раз на собственном автомобиле.

Или (мечтательно) у вас есть собственный автомобиль и много-много денюжков.

Ну а если серьезно – то у нас была статья по тому что брать с собой когда идете в поход первый раз, теперь пишем статью что необходимо переделать в автомобиле для поездок с нами.

Статья в которой описывается к чему надо быть готовым в этом самом экспедиционном выезде (и чем он отличается от обычных покатушек) находится здесь - https://komanda-k.ru/подготовка-к-походам/для-тех-кто-собирается-ехать-с-нами-в-автомобильную-поездку-или-чего-ожидать

Кстати всем желающим можно накидывать дополнения, статья будет пополняться.

Буду сортировать по стоимости и первоочередности на мой взгляд. Учтите, эти доработки заточены под поездки с нами – с другими командами требования и пожелания могут быть другие.    

Обязательные:

• Начнем с автомобиля. Идеальный вариант – рамный двух мостовой автомобиль с раздаткой и понижайкой. Мосты – это зависимая подвеска. Желательно бензин и желательно 92. Чем дальше вы отступаете от идеала, тем дальше нам с вами не по пути.
• Теперь про переделки (про тех регламент писать не буду – но учтите – статьи про него теперь актуальны)
• Первое и самое дешевое – воздухозаборник в двигатель. В статье про Шевик описан самый дешевый вариант доработки – примерно за 200 рублей и час делов.
• Заодно можно вывести сапуны мостов, коробки и раздатки в подкапотное пространство. Мне сделали вместе с деталями за 1300 руб. Необязательный, но за такую цену очень дешевый и нужный апгрейд.
• Лебедка. Варианты описывать не буду, есть ручные лебедки очень мощные, но будут поездки, в которые мы такие машины не возьмем.
• Корозащитные стропы к лебедке.
• Рации  LPD - PMR диапазона. Желательно две на машину – стационарная для пилота и переносная для штурмана.
• Резина. Желательно грязевая, с индексом MT, но периодически берем умельцев, которые ездят с нами и на АТ.
• Размерность колес не менее 31-32 дюймов.
• Рывковые и динамические тросы. Достаточно динамической с набором шаклов.
• Лопата.
• Хай-джек.
• Силовой бампер или силовые элементы на вашем автомобиле за которые его можно поднимать хай-джеком.
• Запасная канистра с топливом, минимум на 10 литров.

Желательные.

В них напишу все, что придет в голову, включая собственные хотелки и мечтания:

• Более длинноходную подвеску чем стандартная. Лифтовать при этом необязательно, например на Уазиках стандартные пружины и рессоры быстро проседают, поэтому просто поставив усиленные вы уже увеличите хода подвески.
• Защиты. Например на Уазиках желательно защиты на раздатку и баки.
• Увеличенные топливные баки.
• Понижающий кит в раздатку.
• Понижающие киты в мосты.
• Оборудованное спальное место в салоне автомобиля – в некоторых поездках будет обязательным требованием.
• Багажник на крышу и усиленный свет на кругу багажника.
• Покраска автомобиля специальными составами против царапин
• Силовой обвес
• Редуктора на мосты.

Вроде пока все, в ближайшее время добавлю по комментариям.