Путешествие на «Пуп Земли» - часть вторая

30.07.2013 г. День шестой.

Старт в 6.30 (МСК) финиш 17.00 (МСК). Пробег 130 км, общий пробег 3480 км.
Часть первая:
Утро нас встретило проливным дождем, облака висели прямо над нашими головами. Строгая пограничница нас встетила не очень дружелюбно, но вскоре лед растаял, и она пообещала подготовить пропуска дня через два. А по правилам их надо заказывать за месяц по факсу. Информация для последователей: с 2014 года погрануправление будет выдавать пропуска только в Горно Алтайске. Из Акташа и Кош Агача они съезжают. Хотя на всем протяжении маршрута никто пропусков не проверял, но закон есть закон. Кстати, они выдают пропуска только до перевала Бугузун, а дальше владения Тувинских пограничников, и они тут же на перевале нас «зарестуют» и оформят административное правонарушение. Так что по закону пропуска надо заказывать и в Тыве.

 

                             Красные ворота

Повернув с трассы, мы, наконец-то, въехали в горы. Дорога шла по красивым распадкам, на подъезде к Красным воротам пошли лесистые горы.
Посмотрели на «мертвое озеро» Чейбеккель – озеро как озеро, красивое. Но – мертвое, говорят, что там птицы не садятся на воду, и даже рыба не водится. Вся суть в том, что в горных породах содержится ртуть, и попадает в воду, поэтому там никто и не живет.

Доехали до Красных ворот –

действительно, горные породы красноватые, дорога зажата между двумя вертикальными скалами - течет речка рядом с дорогой, очень красиво, и нет никакого понимания, почему же ворота, и почему же красные. Устроили очередной экзамен нашим гаджетам. Окунали в реку. Весь процесс снимался на фото и видео.

 

                                          Улаганский тракт

Впереди нас ждет Кату Ярык… Дорога: то приличный грейдер, то асфальт, до пос. Улаган. Постоянные остановки на фотосессии.
На подъезде к Балыктуюлю случилась первая поломка. У «Шевика» из коробки вытекло все масло. Прокол сервисменов, которые «не докрутили» болты. От вибрации один срезало, и крышка разгерметизировалась. В Балыктуюле один шиномонтажник, и то пьяный. Принято решение о разделении группы. Паджерик на буксире тянет Шевик обратно в Улаган в сервис. Три машины продолжают путь до Чулышмана.

                                        озеро Узун-кель

В Балыктуюле свернули вправо – по направлению дороги на Кату-Ярык. В общем, в нескольких местах дорога как таковая прекращается и становится массой «направлений» в ту сторону.

Но постепенно все направления сходятся опять же, в дорогу, которая теперь уже окончательно грунтовая и местами узкая – однополосная, но разъехаться можно. Уже на подъезде к долине Чулышмана остановились на безымянном перевальчике, с которого великолепно видно одно из нескольких горных озер – красотища! Дорога начинает вилять по лесу, местами идет круто вниз, так, что на таком спуске уж точно очень сложно будет разъехаться со встречным. Тем не менее, они встречаются.

                                                  перевал Кату-Ярык

Так, постепенно мы добрались до верхушки перевала Кату-Ярык. Вид на долину Чулышмана, открывшийся нам – просто сумасшедший. Километры пространства – и это все – вот оно, все перед нами. Около получаса мы просто ходили по верху, фотографировались и любовались природой.
Что такое Кату Ярык, я представлял. В 1983 году мы пешком с него спускались. Дорога построена в 1988, а тогда была тропа горная. Так вот по ней мы и спускались почти полдня. Перепад высот 800 м. Когда мы к нему подъехали, то у всей мужской части экспедиции, (как пишет Алексей Т из Уфы), «сжались яйца».

Напоминаю, что это не цивилизованная дорога, где есть предохранительные столбики, отбойные камни. Эту тропу на свои небольшие деньги расковырял один из местных председателей совхозов. Расширили бульдозерами только-только, чтобы машины проходили. А на всякие отбойные камни средств не нашлось. Все, кто едут по этой дороге видят, что ничто не мешает машине вильнуть и ухнуть вниз. Что иногда и случается, о чем напоминает памятник на одном из поворотов.

Дорога имеет крутой спуск и всего одну колею. Поэтому можно испытать реальный страх самому и одновременно хорошенько напугать своих пассажиров, чтобы путешествие им запомнилось. Такой вид отдыха. Такие «Алтайские горки». В шутку туристы, слегка поседевшие от новых незабываемых впечатлений называют эту дорогу «Коту-кердык!»
И ходишь потом как второстепенная личность, если ты лично на Кату-Ярыке не был. И поэтому туда стремятся все, кто на чем может. Даже на городских седанах. Обрывают себе бамперы, картеры пробивают, но едут. И бесстрашно спускаются вниз.

А потом, когда наверх подниматься и оба-на! Машина не может вверх вытянуть.
Кто-то прыгает с парашюта и этим гордится. А кто-то в компании друзей небрежно бросает, что нынче на Кату-Ярыке отдыхал. Так уж устроены люди. На самом деле, если проехать один раз, потом уже совсем не страшно. И дорога кажется шире, и наклон спуска не такой уж крутой. А пейзажи, которые там открываются, несомненно стоят того, чтобы совершить героический бросок по лесовозным дорогам, где городским автомобилям в дождливую погоду лучше не появляться. Фотографам, там рай. Куда объектив ни поверни – везде «открытка»!

Увидев Горный Алтай, понимаешь, что у нас в России тоже есть места, где стоит побывать и есть на что посмотреть.

Ну что, делать нечего, включаем пониженную, 2-передачу, и поехали…..

Вообще-то сначала не страшно – видны все «пролеты» спуска, и если кто-то едет наверх, его спокойно можно пропустить в одном из карманов на поворотах. И вот уже на трети перевала начинаются места, где дорога вперед не просматривается, и здесь, как говорится – перекрестились, и поехали. Тем не менее, нам навстречу попался поднимающийся, пришлось сдавать задним ходом до ближайшего кармана, и чтобы при этом не свалиться в пропасть. Рация не умолкает с предупреждениями о встречке. Но, все в порядке. Еще несколько минут, и вот уже она – сама долина! Ура, мы спустились! Не так страшен черт, как его обозначают!
Далее спокойно доехали до базы «Чульча», часть команды поехали на Телецкое озеро через Балыкчу, в которой работает сотовая связь.

 

Часть вторая: «Ночные придурки»
А вот оправившиеся на ремонт члены команды не представляли что их ожидает.
Мы все были уверены что они заночуют в Улагане, а они…. ночью поперлись на перевал. Когда они в темноте под утро «нарисовались в лагере» в Чульче, их прозвали «Ночными придурками». Мы спокойно спим, а они в темноте рыскают, кричат в рацию, ищут лагерь… Не ведая что это за перевал, они в темноте спокойно спустились с него. Короче они стали местной легендой. И только послезавтра, когда настала очередь подниматься, вот только тогда, уже у них, «сжались я&&&»

 

Справка:
Чулышма́н — река в республике Алтай России. Вытекает из высокогорного озера озера Джулукуль 50°29′22″ с. ш. 89°42′22″ в. д. (G) на высоте 2200 м, и впадает в Телецкое озеро, являясь крупнейшим его притоком. Длина — 241 км. 
Ширина в среднем течении — 30-50 м, глубина около метра.
Протекает по малообитаемым местам. На Чулышмане расположены деревни Коо и Балыкча 51°17′04″ с. ш. 87°42′30″ в. д. (G). Вдоль реки, через эти деревни, проходит автомобильная дорога от устья Чулышмана до села Балыктуюль, и далее — в Улаган и Акташ, с выходом на автодорогу М-52 «Чуйский тракт».
Достопримечательность и одновременно самое трудное и опасное место этой дороги — перевал Кату-Ярык, подъём из долины реки Чулышман высотой более 800 метров.
Вода холодная, мутноватая, с голубым или зелёным оттенком.
Река богата рыбой. В верховьях водятся хариус, алтайский осман и сибирский голец; в среднем течении — хариус, сибирский голец и подкаменщики; в низовьях — таймень, ускуч, сиг, хариус, щука, елец, окунь, налим и другие породы.
Река используется туристами для сплавов, категория сложности V—VI. На реке Чулышман, вблизи перевала Кату-Ярык, располагается несколько туристических баз. В этом же районе — подвесной мост через Чулышман.

 

 

ПРЕДЫДУЩИЙ ОТЧЕТ - ЧАСТЬ 1 - ТУТ!!!

АВТОР ФОТО И МАТЕРИАЛА НАИЛЬ ХУЗЯШЕВ.

СТАТЬИ ПРО АЛТАЙ - ТУТ!!!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ОТЧЕТА СЛЕДУЕТ!

 

Вложение	Размер
32.KrasnVor.JPG	116.75 КБ
33.KrasnVorota.JPG	127.1 КБ
34. 698676766.JPG	165.65 КБ
36.UlaganTrakt.JPG	61.96 КБ
38.UzunKel.JPG	57.5 КБ
49. BalykTy_yul.JPG	72.75 КБ
50. KatuYaryk.JPG	74.82 КБ
50. KatuYaryk2.JPG	88.28 КБ
50. KatuYaryk3.JPG	117.13 КБ
50. KatuYaryk4.JPG	132.4 КБ
50. KatuYaryk5.JPG	90.88 КБ
50. KatuYaryk6.JPG	115.57 КБ
50. KatuYaryk7.JPG	42.98 КБ
50. KatuYaryk8.JPG	61.96 КБ
50. KatuYaryk9.JPG	67.06 КБ
50. KatuYaryk10.JPG	63.69 КБ