До Старожильска – сорок километров. Река в этих местах чиста и миловидна: с песчаными ивняковыми косами и обрывистыми берегами напротив кос-пляжей.

Под обрывами лежат упавшие дубы, обтекаемые со звоном стремительными струями. Эти звонкие струи бегут под узловатыми ветвями поникшего, но живого еще дерева и закручиваются в водовороты. В бурылях нередко бьет тяжелый хвост, и прыскает серебристая мелочь-верхоплавка. Юрко проносятся над водой речные кулички, и парят в высоком небе ястребы-тетеревятники, вольно опираясь широкими крыльями на теплые восходящие потоки.

Тонкий плеск стремительной воды естественно вплетается в сонный гул дубрав и боров, уставших от полуденной жары. И от этой музыки речной и лесной жизни теплеет душа и делается спокойно. 

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И  МЕСТОРАСПОЛОЖЕНИЕ

Кокшайск - это селение при впадении рек Большой и Малой Кокшаги в Волгу (Звениговский р-н РМЭ).

Кокшайск (село) на левом берегу реки Большая Кокшага при впадении её в Волгу. Бывшая пристань на Куйбышевском водохранилище. Автодорога Кокшайск-Йошкар-Ола (56 км, трасса Р174), Койкшайск-Новочебоксарск (34 км).

 Кокшайск — первый русский город в марийском крае. Он основан в 1574 году, через двадцать два года после взятия Казани войсками Ивана IV Грозного в 1552 году, день основания отмечается 11 апреля. Одновременно с городом строилась и первая на марийской земле церковь, которая была открыта в 1575 году.

Название "Кокшайск" город получил от названий рек Большой и Малой Кокшаги (мар. — Какшан), между устьями которых он был построен. На западе Кокшайска раскинулись заливные луга, в километре от села впадает в Волгу река Большая Кокшага.

Продолжение рассказа о Ратной тропе –

Начало смотри тут!

Как мы уже писали: в статьях  про Ратную тропу и про историю Казанского (Галицкого) тракта имелись  предания, что Царь Иван Грозный при походах на Казань один из крупных отрядов послал через глухие марийские леса вдоль левого берега Волги. Этот отряд должен был зайти казанцам в тыл, уничтожить их опорные пункты на берегу Волги (в устьях рек  Кокшаги и Илети), чтобы обеспечить беспрепятственное движение основных войск по Волге,  и перерезать Алатскую и Арскую дороги, чтобы начать планомерное окружение Казани. Этот царский полк, ведомый опытными проводниками (проводниками были и сами марийцы), двигался со стороны нынешнего Козьмодемьянска, где они перебрались через Волгу. Отряд прорубал просеки в тайге, стелил гати, возможно,  где-то использовал местные тропы, а потом скрытно вышел к Казани, чтобы поддержать осаду города русскими войсками. При этом, начиная с Озерок, царский полк держал путь, якобы, по Казанскому (Галицкому) тракту. Конечно, прохождение такого многочисленного войска не могло остаться незамеченным и бесследным, поэтому местные жители хранили память про это событие, а потом стали использовать проторенную дорогу и гати  для своих хозяйственных нужд.

Как  в былые времена, так и нынче дороги, тракты, автобаны и большаки – важнейшие транспортные артерии нашей необъятной страны. Без них сразу бы остановилось любое экономическое, торговое и культурное общение различных населенных пунктов! Мало того, вокруг дорог завязаны многие исторические и военные события самых разных лет. С дорогами также тесно  связаны различные предания, легенды и были Марийского края. Так и наш взгляд вглубь истории обязательно пройдет по дорогам и трактам Марий Эл:  тут  красивые озера и мосты через чистые реки, родники, храмы, часовни, священные рощи, деревни, большие города, самые непроходимые чащи.