День второй и третий.

Начало десь – http://komanda-k.ru/отчет-о-походе/ноярбрьские-2015-или-удивительное-рядом-с-нами.

Несмотря на все беспокойство по поводу того что кабаны не придут, ночь прошла спокойно. Не помогло даже и ритуальное приманивание их котелком с недоеденным супом.

Хотя коньяк и некоторые другие спиртные напитки куда-то делись.

Но ранний подъем удался и после плотного завтрака (он же вчерашний разогретый ужин) мы пошли отогревать свои машины.

Машины после того вчерашней глины отогревались неохотно, а примерзшая глина отваливаться отказалась наотрез. Хорошо хоть, что пыльников на уазиках мало, поэтому никого это особо не беспокоило.

Горно-таежные районы Северного Прибайкалья и Станового нагорья представляют наибольший интерес для зимних путешественников среди огромной Прибайкальско-Забайкальской горной страны.
Горы Прибайкальской области представлены тремя меридионально расположенными хребтами, окаймляющими оз. Байкал и соседние межгорные котловины. На западе из Байкальских глубин угрюмыми утесами вырастает Байкальский хребет (2588 м). Среднюю часть области занимает Байкальская котловина (уровень воды 456 м). Восточная гряда образована круто обрывающимися к Баргузинской котловине Икатским (2574 м) и Баргузинским (2841 м) хребтами. Большая часть хребтов имеет сравнительно мягкие очертания, однако часто встречаются массивы с альпийскими формами (высота дана по картам 1980 г.)

Расположенная в самом центре азиатского материка, Тува простирается с запада на восток более чем на 700 км, занимая площадь около 170 тыс.кв.км. Рельеф центральной части Тувы представляет собой группу котловин, окруженных высокими горными хребтами, которые, протянувшись вдоль границ Тувы, образовали две мощные подковообразные дуги: северную (Саянскую) и южную (Танну-Ольскую).
Трудно назвать другой район России, где на сравнительно небольшой территории имелось бы такое разнообразие природных условий.
Здесь можно побывать на ледниках высокогорья и тундровых плоскогорьях с вечной мерзлотой, из заснеженной тайги выйти в пыльную степь. Интерес туристов к Туве быстро растет, особенной популярностью пользуется ее западная часть, на границе с Восточным Алтаем и Западным Саяном, где расположены самые высокие горные хребты. Об этом интересном районе и пойдет в дальнейшем наш рассказ.

Очередной отчет от Галины Зайцевой (из Чебоксар) о зимней поездке по Северу России:
Владимир, Великий Новгород, Санкт-Петербург, Приозерск, Петрозаводск, Ярославль, Кострома.
Оказывается и зимой есть что посмотреть на наших северных землях!
Это, в первую очередь, музеи, зимние пейзажи, храмы, а также место проживание русской Снегурочки!

Хребет Кодар представляет собой самую высокую и расчленённую часть Станового нагорья. Это наиболее технически сложный и интересный туристский район Забайкалья. С севера хребет Кодар граничит с Амалыкским массивом - завитимским продолжением Делюн-Уранского хребта. На северо-запад простирается глубоко расчлененное среднегорье, приленская часть которого известна как Патомское нагорье. 
Граница района проходит здесь по оз. Орон - р. Сыгыкта - р. Эльгер - оз. Ничатка - р. Сень. С юго-востока Кодар  отделен Верхне - Чарской котловиной от хребта Удокан. На востоке границей Кодара считается р. Чара, на западе - р. Витим. По рельефу и условиям проведения туристских походов Кодар условно делят на три основных района: Западный, Центральный и Восточный Кодар.

Респу́блика Ингуше́тия (ингуш. Гlалгlай Мохк, Гlалгlайче) — республика (субъект) в составе Российской Федерации, входит в состав Северо-Кавказского федерального округа.
Столица — город Магас.
Граничит: на западе с Северной Осетией, на востоке с Чеченской Республикой, на юге с Грузией (с краем Мцхета-Мтианети).
Образована 9 января 1993 года.
Ингушетия — самый малый по площади регион Российской Федерации, не считая городов федерального значения.

Путешествий и походов по верховьям реки Юшут было уже достаточно, наверно, больше, чем в любой другой район Марий Эл, но требовался какой-то сквозной и объединяющий поход, по которому можно было проехать от Суслонгера вдоль поймы Юшута к Вятскому валу.
И вот, такой поход – путешествие состоялось!
Маршрут достаточно интересный, полностью пройти его, к сожалению, не удалось, так как существенно помещали старые пожарища и завалы на дорогах, но основную часть поставленных задач удалось решить!

(Продолжение путешествия тут!)